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原题:全国人大代表李书福提出适度放开“禁驾限行”,科学规划城市摩托车的动力源:作为第十届、第十一届、第十二届全国政协委员、第十三届全国人民代表大会代表李书福,吉利控股集团董事长,今年第18次走进两会。2020年全国两会前夕,李书福代表宣布了三项提案,即把车辆购置税由中央税改为中央和地方分享税,将汽车消费税征收向销售环节转移,实现中央与地方的共享,适度放开城市摩托车驾驶“禁行限行”的科学规划。有人建议摩托车业应该成为旅游业的一部分。

摩托车产业的发展,为改善城乡居民生活、扩大机电产品出口和国民经济发展作出了积极贡献,为汽车工业的发展积累了宝贵的经验和技术创新灵感。2019年,我国摩托车产销分别为1737万辆和1713万辆,出口712万辆,收入超过40亿美元。91家主要摩托车生产企业实现销售收入1028亿元,利税总额53亿元以上,从业人员80多万人。2007年,我国摩托车产销达到3000多万辆,占全球总量的55%。但由于全国近190个城市实行“禁磨合”,市场萎缩,企业转型升级动力不足,技术进步停滞不前,竞争力无法持续提升。

2007年以来,中国摩托车产销同比下降8%左右,2016年摩托车产销总量超过印度。2018年4月至2019年3月,本田摩托车全球销量超过2000万辆。目前,中国是世界上唯一一个实施“禁止和限制摩托车使用”的国家。在欧洲的巴黎、米兰、日内瓦等地,地方政府制定了具体措施,将摩托车纳入多元化交通体系,提高交通的流动性,倡导更多的摩托车可以少开汽车,从而抵消油耗、道路交通率,停车位占用等问题引起的用车问题,缓解了人们的出行压力。

在东南亚,摩托车产销约占全球总量的25%。在越南,每天有2000多万辆摩托车驰骋在城镇和村庄,而且每年以几十万辆的速度增长。“禁代”一刀切的做法,极大地抑制了摩托车产业的技术进步、产业升级和结构优化,对摩托车的出口和内销产生了巨大影响。据公安部统计,摩托车交通事故率不高于汽车。加上近年来我国“天网”系统的实施,摩托车相关犯罪率也将大大降低。摩托车交通效率高,道路使用资源少。欧洲摩托车协会的一项科学研究表明,增加10%的摩托车作为交通工具将减少40%的城市交通拥堵。

要适度放开“禁摩令”,科学对待城市摩托车,促进摩托车产业转型升级,全面提升我国摩托车产品的国际市场竞争力。为此,提出以下建议:一是部分试点城市恢复摩托车牌照和交通,制定摩托车相关交通管理措施。在制定交通道路管理政策时,制定摩托车的相关交通管理措施,充分发挥摩托车的优势,实现城市交通的多样化,提高交通效率。为最大限度地提高道路使用效率,对合法的两轮车在道路上进行总量规划和控制,采取限牌的办法,保证四轮和两轮、机动车和非机动车的比例合理科学。

二是要重新建立摩托车驾照考试水平,加强摩托车营运安全意识培训和管理。根据摩托车排量的不同,有必要实施摩托车牌照分类制度。经营摩托车专用许可证(快递、提货)的发放,由经营单位统一管理、培训、管理,经营摩托车与个人摩托车分开管理。三、 鼓励摩托车相关企业加大面向新能源和摩托车机动化的研发力度,出台全国统一的摩托车许可政策。建议严格执行《电动自行车安全技术规范》(gb17761-2018)(简称电动汽车新国标)和《电动摩托车和电动助力车通用技术条件》(GB/t24158-2018),改变“超标车”乱象电动汽车行业长期以来为企业创造了良好的竞争环境。

并根据新能源汽车的方式给予补贴,或实行差别化的车辆登记和保险。免责声明:本媒体提供的所有内容均来自本媒体,版权归原作者所有。请与原作者联系以获得许可。文章的观点只代表作者,不代表新浪。内容涉及投资建议的,仅供参考,不作为投资依据。投资有风险,入市要谨慎。海量信息,准确解读,在新浪财经app编辑:蒋晓彤。。